江苏三里港高空建筑防腐有限公司
联系人:顾伟成
电 话:0515-83011958
手 机:15851077988
传 真:0515-88460462
邮 箱:137338988@qq.com
网 址:www.slggkjx.com
地 址:江苏省盐城市潘黄奋进路209号

您当前的位置:首页 > 新闻中心 > 新闻动态 > 正文浏览正文浏览

 

烟囱裂缝加箍加固
发布时间:2017-12-16 14:56:48

烟囱产生裂缝的原因,并提出了用碳纤维进行加固的方案,力求延长烟囱的使用寿命。
1
、烟囱结构概况及工作状态
重庆某公司60 m烟囱工程于1986年修建并投入使用,烟囱主体高60 m,地面±0•00 m标高处烟囱外径5•52m,距地面10 m处外径5•02 m,烟囱筒体外缘收缩量为2•5%;整个烟囱结构分基础部分、10 m高混凝土底座部分和50m高砖砌筒体部分。设计图纸显示,该烟囱基础为独立混凝土基础,外径8•2 m,3•0 m,C13混凝土基础下为高约6 m的毛石混凝土垫层,地基持力层为泥岩;底座部分筒体为现浇钢筋混凝土结构,壁厚300 mm;其上部的烟囱分内衬与外壁,外壁为MU10砖、M5混合砂浆分段砌筑,每段厚度分别为:10~30 m490 mm,30~50 m370mm,50~60 m240 mm。砌体水平灰缝内加设,6@252环向钢筋,该钢筋在每段的变截面各500 mm范围内予以加密,间距为2皮砖;烟囱的内衬为MU7•5,114混合砂浆砌筑,厚度均为120 mm1988年前后,在距离该烟囱的地面13•8 m处增加修建了一钢筋混凝土半圆形环保观测平台,观测口设在烟囱的15•0 m标高处,平台为现浇混凝土悬挑板结构,支座端采用在砖筒体上凿孔(300 mm×200 mm)浇混凝土植入砖砌体内,平台宽0•93 m,由混凝土楼梯自烟囱边的风机房屋顶引上。
2
、烟囱裂缝检查情况:
(1)
烟囱筒身裂缝较严重,主要为垂直裂缝,2,一条在筒身的南面(正对锅炉房)的钢爬梯左侧附近,自环境观测平台根部垂直向上发展,长度约20 m,起始处裂缝宽度约12mm,最宽处在筒身中部的爬梯休息平台右侧,宽度约16mm(由于筒身爬梯锈蚀严重,无法爬上筒身去测量裂缝宽度,此处宽度为目测),此裂缝在爬梯休息平台以上约4 m终止;另一条垂直裂缝在筒身的西北面,裂缝自环保观测平台根部开始,长度约3 m,最大裂缝宽度约9 mm。这2条裂缝均深入砌体内部,砖均断裂。
(2)
环保观测平台与筒身结合处沿筒身有大量裂缝,平台根部混凝土与砖的联结处均有裂缝现象,部分砖断裂,裂缝宽度约0•1~0.6mm
(3)
现场有关技术人员反映,烟囱除尘设备在1999年和2000年均经过改造,改造后,烟尘经喷水除尘后进入烟囱的温度由原来的170~200℃降低为现在的80℃左右;锅炉运转一直较正常,燃料为普通煤,锅炉一般在每年的长假,如春节、国庆等停产外,均连续工作;停产期间进行烟囱内出渣,20011月出渣时曾经发现渣中有少量砖块,估计为烟囱的内衬砖有破坏现象,因不便进入烟囱内观测,破坏部位不详。
(4)
该烟囱底部混凝土结构完整,未发现裂缝等不良现象。
3
、裂缝成因分析:
(1)
温度变化的影响。该烟囱内部原使用温度为200,改造除尘系统后,温度降为80℃左右,烟囱使用环境的变化导致了温度的改变,尤其是在烟囱由暂停使用到恢复生产的过程中,较大的温差产生了很大的温度应力,而温度应力的增大,极易形成烟囱筒壁由内至外的竖向裂缝。
(2)
烟囱内衬损伤(裂缝或局部砌筑质量不良造成的破坏)影响。该烟囱内衬较薄,120 mm,且为普通粘土砖砌筑,耐腐蚀和隔热性能较差。由于施工或使用原因,其局部的损伤使内衬与外筒间空气隔热层的性能降低,导致烟气与空气隔热层相通。空气隔热层温度升高,增大了烟囱外筒壁的温度差,从而产生较大的温度应力,导致筒壁内、外侧产生或发展纵向裂缝。
(3)
烟气腐蚀的影响。内衬筒壁的损伤,使烟气直接与外筒壁接触,由于从除尘塔排入烟囱的烟气含硫量高、水蒸汽量大,这样烟气中的SO2气体遇到水后便生成亚硫酸(H2SO3),极易对砖及砖内的钢筋造成腐蚀,同时降低筒壁材料的隔热性能,使形成的裂缝加速发展。
(4)
增设环保观测平台及其变形的影响。该平台是在烟
囱使用一段时间后增加的,其技术依据不足,平台出现的梯段裂缝和悬挑板与筒身间的裂缝说明平台的变形较大,其楼梯的基础变形与烟囱的变形不协调,楼梯对筒身产生了附加作用影响,经模拟计算,该作用产生影响的部位与烟囱出现裂缝的部位比较吻合。
(5)
线膨胀系数不同的影响。由于混凝土线膨胀系数为1×10-5,而砖砌体的线膨胀系数仅为5×10-6,二者相差一倍,但平台根部植入砖砌体内的混凝土与砖砌体温度相同,这样,混凝土膨胀值远大于砖砌体膨胀值,因而,环保观测平台与筒身结合处沿筒身有大量裂缝,部分砖断裂。
4
、加固方案:
经过大量细致的调查和论证,采用碳纤维布作为加固的主要材料。碳纤维具有强度高、重量轻、施工便捷、施工功效高、耐高温、耐腐蚀等特点,用其加固,可以提高结构及构件的承载力及延性,对于抗震加固尤其具有重要意义。本工程加固于20013月初开始施工,3月底完成加固,工期20,加固方案如下。由于本工程烟囱裂缝长达20 m,实施加固时先用环氧砂浆对烟囱的砌体结构部分进行灌缝处理,然后沿烟囱从顶到底部混凝土基座处(标高8 m)
直粘贴250 mm宽的碳纤维布,按环向均匀相隔,6条纵向碳纤维布。其后,从底部混凝土基座、标高8m处起往上每隔2•0 m(中心间距)粘贴1250 mm宽的环向碳纤维布,一直粘贴到烟囱36 m处。最后,从烟囱36 m处起往上每隔3•0 m(中心间距)粘贴1250 mm宽的环向碳纤维布,一直粘贴到烟囱顶部。烟囱加固方案见图1
5
、施工步骤和要点:
(1)
采用环氧砂浆充分注入裂缝,进行裂缝封闭处理。
(2)
预先计算好需要粘贴碳纤维布的位置,在相应位置刷300 mm宽、10 mm厚的M15砂浆1层。
(3)
待砂浆达到强度后,应对其进行找平处理。
(4)
涂刷基底树脂,应用滚筒刷均匀涂抹。
(5)
均匀涂抹浸渍胶,粘贴碳纤维布。涂抹浸渍胶后,应在规定使用时间内,将已剪裁好的碳纤维布迅速粘贴到位。粘贴碳纤维布时,应用特制的滚筒沿碳纤维布受力方向多次滚压挤出气泡,以保证碳纤维布与砂浆紧密粘结。要求的搭接长度≥10 cm
(6)
表面涂浸渍胶,再抛细砂作压面处理。
6
 结语
砖烟囱裂缝加固通常采用外包钢筋混凝土法,但该法受生产及气候条件影响较大,施工难度大,工期长。也有用钢结构或预应力筋加固的,但它们的耐腐蚀性能却很差。烟囱于20013月底完成加固,工期20天。加固使用1年多来,裂缝未见扩展,加固效果良好。烟囱加固采用碳纤维法,工期短,可靠性高,难度小,加固费用与其它加固方法相当,不失为一种快捷的新方法


 
上一篇: 混凝土烟囱新建设计高度的三个基本因素
下一篇: 烟囱刷航标施工技术措施

打印本页 || 关闭窗口
所有版权 @ 江苏三里港高空建筑防腐有限公司 | 技术支持:浪潮网络 网站优化:592313002 sitemap
   电话:0515-83011958 传真:0515-88460462 地 址:江苏省盐城市潘黄奋进路209号
江苏三里港高空建筑防腐有限公司专业承接烟囱安装旋转梯烟囱安装折梯烟囱安装检测平台烟囱安装钢楼梯等工程,服务热线:15851077988。